Оставить заявку
Уточняете модель и VIN Renault, мы подбираем нужную версию мотора — 8 или 16 клапанов, бензин или дизель.
Франция · контрактные двигатели
Контрактные двигатели Renault с пробегом
Контрактные двигатели Renault для Logan, Duster, Megane и других моделей. Подбираем точно по VIN, проверяем и отправляем с гарантией.
K7M (1.6 8V)K4M (1.6 16V)F4R (2.0 16V)H4M (1.6)K9K (1.5 dCi)M9R (2.0 dCi)
Проверка эндоскопом и замер компрессии
Договор и документы для ГИБДД
Гарантия на агрегат
Доставка по всей России
Renault в России — это Logan, Sandero, Duster, Megane, Fluence, Kaptur и Arkana, и почти все их моторы происходят из проверенных временем семейств. Французы долго делали ставку на простые и ремонтопригодные агрегаты, а позже добавили современные турбомоторы и узлы, общие с альянсом Renault-Nissan. Бензиновые K7M, K4M и F4R, дизели K9K и M9R, а также более свежие H4M и H5H — вот костяк линейки. Для подбора контрактного двигателя это удобно: моторы массовые, а различия между 8- и 16-клапанными версиями легко считываются по маркировке.
Популярные двигатели Renault
Самые востребованные на замену семейства Renault.
- K7M (1.6 8V) и K7J (1.4 8V) — простейшие атмосферники Logan, Sandero и Largus первых лет. Ремень ГРМ, минимум электроники, при обрыве гнут клапаны — зато чинятся в любом сервисе.
- K4M (1.6 16V) и K4J (1.4 16V) — 16-клапанные версии для Megane, Logan, Duster и Fluence. Один из самых надёжных моторов марки; из типичного — катушки зажигания, фазорегулятор к 100+ тыс. км и лёгкий расход масла.
- F4R (2.0 16V) — двигатель Duster, Megane и Fluence, тяговитый и живучий, спокойно ходит большие пробеги.
- H4M (1.6) — совместный с Nissan мотор (HR16DE) на Arkana, Kaptur, Duster и новых Logan. Цепной привод и двойной впрыск, современнее и экономичнее K4M.
- Дизели K9K (1.5 dCi) и M9R (2.0 dCi) — на Duster, Megane и Trafic. Тяговитые и экономичные, но требовательны к качеству топлива и состоянию форсунок.
Почему меняют двигатель Renault
Renault редко меняют из-за фатальных заводских дефектов — чаще виноваты пробег и обслуживание. На 8-клапанных K7M главная беда чисто механическая: оборвался ремень ГРМ — загнуло клапаны, и капремонт нередко сопоставим с ценой контрактного мотора. K4M и F4R сами по себе выносливы, но со временем текут сальники, устаёт фазорегулятор, изнашиваются постели распредвалов при масляном голодании. Турбомоторы H5H (1.3 TCe) чувствительны к качеству масла. Отдельная история — дизели: K9K и M9R страдают от форсунок, клапана ЕГР и турбины, и если застучал сам блок, восстановление становится невыгодным. Во всех этих случаях контрактный агрегат экономит и деньги, и время.
Как мы проверяем двигатель перед отправкой
Каждый мотор Renault перед отправкой мы проверяем вживую. Эндоскопом осматриваем цилиндры, замеряем компрессию, на дизелях отдельно оцениваем состояние поршневой и следы работы на плохом топливе. Проверяем навесное, отсутствие течей и перегрева, проворачиваем двигатель на посторонние шумы. Реальный пробег сверяем по документам разборки и общему состоянию. На 8- и 16-клапанные версии обращаем особое внимание, чтобы прислать именно вашу модификацию под конкретную коробку и навесное. Снимаем фото и видео, фиксируем комплектацию в договоре и отправляем с гарантией и документами для ГИБДД по всей России. При необходимости поможем определить нужную маркировку по VIN ещё до оформления заказа.
Как мы работаем
Четыре шага до двигателя
Подбор с фотоотчётом
Проверяем подходящий двигатель и отправляем вам фото и видео его реального состояния.
Доставка по договору
Заключаем договор, готовим документы для ГИБДД и отправляем агрегат транспортной компанией по России.
Гарантия на мотор
На поставленный двигатель распространяется гарантия, есть время на установку и диагностику.
Оставьте заявку
Узнать
стоимость
Ответьте на несколько вопросов — менеджер свяжется с вами, подберёт двигатель и рассчитает стоимость с доставкой в ваш регион.
- Подбор нужной модификации по VIN
- Договор и документы для ГИБДД
- Гарантия на агрегат
Вопросы по маркам
Частые вопросы о двигателях Renault
На Logan или Sandero оборвало ремень и загнуло клапаны — что выгоднее?
На 8-клапанных K7M обрыв ремня почти всегда гнёт клапаны, а полноценный ремонт головки и поршневой нередко сопоставим с ценой контрактного мотора. Часто проще и быстрее поставить проверенный агрегат. Мы подберём именно 8-клапанную версию под ваш Logan или Sandero.
Чем отличаются 8- и 16-клапанные моторы Renault и как не ошибиться?
8-клапанные K7M и K7J проще и тяговитее внизу, 16-клапанные K4M, K4J и F4R мощнее и современнее, но у них другая головка, впуск и навесное. Взаимной заменой это не назвать. Мы подбираем строго ту модификацию, что стоит у вас, по VIN.
H4M и K4M — это одно и то же?
Нет. K4M — старый добрый рено-овский 1.6 с ремнём ГРМ, а H4M — совместный с Nissan мотор HR16DE с цепью, он современнее и экономичнее. Ставились на разные годы и модели, поэтому подбираем конкретно под ваш автомобиль.
Стоит ли брать контрактный дизель K9K и на что смотреть?
K9K — экономичный и распространённый дизель, но чувствительный к топливу, форсункам и клапану ЕГР. Контрактный агрегат берут, когда устал сам блок, а не навеска. Мы проверяем компрессию и поршневую и показываем состояние на видео до отправки.
Каталог по маркам
