Заявка
Присылаете VIN или маркировку — круглосуточно уточняем, атмосферник это FIRE, T-Jet или дизель MultiJet.
Италия · контрактные двигатели
Контрактные двигатели Fiat с пробегом
Fiat — от неубиваемых атмосферников FIRE до экономичных дизелей MultiJet. Подберём контрактный мотор под 500, Punto, Bravo, Doblo или Ducato.
1.2 8V (169A)1.4 16V FIRE (843A)1.4 T-Jet (198A)0.9 TwinAir (312A)1.3 MultiJet (199A)1.6 MultiJet (198A)
Проверка эндоскопом и замер компрессии
Договор и документы для ГИБДД
Гарантия на агрегат
Доставка по всей России
Fiat известен компактными и простыми моторами, многие из которых стали народными: атмосферный FIRE, крохотный TwinAir и семейство дизелей MultiJet, разошедшееся по всему концерну Fiat-Chrysler. Линейка охватывает всё — от городских малолитражек до коммерческих фургонов. Мы возим двигатели под 500, Panda, Punto, Bravo, Linea, Doblo и Ducato — бензиновые и дизельные, преимущественно из Европы.
Популярные двигатели Fiat
Семейства, которые заказывают чаще всего.
1.2 8V и 1.4 FIRE (188A, 169A, 843A) — простые атмосферники Panda, Punto и 500. FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) — один из самых беспроблемных моторов Fiat, живучий при своевременной замене ремня ГРМ.
1.4 T-Jet (198A) — турбированный бензиновый мотор Bravo и заряженных версий Abarth. Отзывчивый и бодрый, при разумной эксплуатации вполне надёжный.
0.9 TwinAir (312A) — необычный двухцилиндровый турбомотор с системой MultiAir. Экономичный и колоритный, но требователен к маслу.
1.3 и 1.6 MultiJet (188A, 199A, 198A) — популярные дизели, которые ставили на десятки моделей Fiat и не только. Экономичные и тяговитые, но чувствительные к обслуживанию.
Почему меняют двигатель Fiat
У малого дизеля 1.3 MultiJet типичны износ турбины с изменяемой геометрией, закоксовка EGR, забитый сажевый фильтр, а при несвоевременной замене масла — масляное голодание турбины. У моторов с системой MultiAir (0.9 TwinAir, 1.4) капризничает электрогидравлический модуль управления клапанами и растёт расход масла. Атмосферники FIRE надёжны, но обрыв ремня ГРМ на возрастной машине гнёт клапаны, поэтому важна история обслуживания. Общие беды — перегрев из-за грязного радиатора и текущие сальники.
На что смотреть при подборе:
- Ремень ГРМ и его история — принципиально для атмосферных FIRE.
- Турбина и сажевый фильтр — для дизелей MultiJet.
- Модуль MultiAir и расход масла — для TwinAir и 1.4.
Как мы проверяем двигатель перед отправкой
Осматриваем цилиндры и клапаны эндоскопом без разборки, замеряем компрессию по всем цилиндрам, оцениваем реальный пробег по навесному и следам эксплуатации. Отдельно смотрим состояние турбины на дизелях и модуля MultiAir на TwinAir. Всё фиксируем на фото и видео и присылаем вам до оплаты. Подбираем по VIN и маркировке, включая коммерческие Doblo и Ducato. Доставляем по всей России по договору и с гарантией на агрегат.
Как мы работаем
Четыре шага до двигателя
Подбор и фото
Находим агрегат под 500, Punto, Doblo или Ducato и отправляем фото и видео с результатами проверки.
Доставка
Доставляем двигатель в любой город России с полным пакетом документов для ГИБДД.
Гарантия
Оформляем договор, даём гарантию на агрегат и остаёмся на связи по вопросам установки.
Оставьте заявку
Узнать
стоимость
Ответьте на несколько вопросов — менеджер свяжется с вами, подберёт двигатель и рассчитает стоимость с доставкой в ваш регион.
- Подбор нужной модификации по VIN
- Договор и документы для ГИБДД
- Гарантия на агрегат
Вопросы по маркам
Частые вопросы о двигателях Fiat
Какой бензиновый Fiat самый беспроблемный?
Атмосферные 1.2 8V и 1.4 FIRE — простые и живучие моторы Panda, Punto и 500. Главное — вовремя менять ремень ГРМ и следить за катушками зажигания. Их и возим чаще всего под массовые модели.
Стоит ли брать 1.3 MultiJet?
1.3 MultiJet — популярный малый дизель, но чувствителен к маслу и обслуживанию: страдают турбина с изменяемой геометрией, EGR и сажевый фильтр. При запущенном обслуживании контрактный мотор выгоднее ремонта. Проверяем компрессию и цилиндры.
Что за система MultiAir на моторах Fiat?
MultiAir — электрогидравлическое управление впускными клапанами на 0.9 TwinAir и 1.4. Даёт экономию, но сам модуль MultiAir и повышенный расход масла — типичные слабые места. Учитываем это при проверке и подборе.
Подберёте мотор под Ducato или Doblo?
Да, для коммерческих Fiat возим дизели 1.3, 1.6 и 2.0 MultiJet под Doblo, а для Ducato — 2.3 MultiJet. Назовите маркировку или VIN, и мы найдём точную версию под ваш фургон.
Каталог по маркам
