Оставляете заявку
Сообщаете модель и VIN Citroen, мы подбираем точную версию двигателя и уточняем наличие.
Франция · контрактные двигатели
Контрактные двигатели Citroen с пробегом
Контрактные двигатели Citroen под C3, C4, C5, Berlingo и коммерцию. Реальный пробег, гарантия и доставка в любой регион России.
EP6 (1.6 VTi/THP)TU5 (1.6)TU3 (1.4)DV6 (1.6 HDi)DW10 (2.0 HDi)EB2 (1.2 PureTech)
Проверка эндоскопом и замер компрессии
Договор и документы для ГИБДД
Гарантия на агрегат
Доставка по всей России
Citroen в России — это C3, C4, C4 Picasso, C5, C-Elysee и коммерческие Berlingo, Jumpy, Jumper. Двигатели у марки общие с Peugeot по концерну PSA, поэтому набор семейств тот же: бензиновый EP6, атмосферники серии TU, дизели HDi серий DV и DW, современный PureTech EB2. Разница в основном в моделях и настройках, а не в железе. При подборе контрактного мотора Citroen это упрощает жизнь — агрегаты распространённые, но нужно аккуратно определить версию: атмосферный или турбо бензин, конкретную мощность дизеля HDi, иначе не совпадёт навесное и электроника.
Популярные двигатели Citroen
Самые ходовые двигатели Citroen на замену.
- EP6 (1.6 VTi и THP) — основной бензиновый мотор C4, C4 Picasso, C5 и DS4. Разработан совместно с BMW; при живом характере известен растянутой цепью и нагаром на клапанах, особенно в турбоверсии THP.
- TU5 (1.6) и TU3 (1.4) — простые атмосферники C3, Xsara и Berlingo прошлых поколений, надёжные и недорогие в содержании.
- DV6 (1.6 HDi) — популярный турбодизель C3, C4 и Berlingo. Экономичный, но требует чистого масла и исправного сажевого фильтра.
- DW10 (2.0 HDi) — дизель C5, C4 и Jumpy, крепкий и тяговитый, хорошо ходит на трассе.
- EB2 (1.2 PureTech) — современный турбомотор C3, C4 и нового поколения. Экономичный, но с известной проблемой ремня ГРМ в масле.
Почему меняют двигатель Citroen
Как и у Peugeot, основной повод для замены у Citroen — двигатель EP6. Цепь ГРМ растягивается, гидронатяжитель на старом масле перестаёт её держать, сбиваются фазы, а впускные клапаны зарастают нагаром из-за обратного заброса отработавших газов. Параллельно EP6 донимает владельцев расходом масла, течами, термостатом и ТНВД. У PureTech EB2 фирменная слабость — ремень ГРМ, крутящийся в масляной ванне: он крошится и забивает маслоприёмник, а это прямая дорога к масляному голоданию и стуку. Атмосферные TU и дизели DV6 и DW10 в целом надёжнее и попадают в ремонт по возрасту и пробегу: износ поршневой, задиры, уставшая турбина, форсунки. Если восстановление EP6 или PureTech по деньгам сравнивается с ценой контрактного мотора, смысла в нём немного.
Как мы проверяем двигатель перед отправкой
Двигатели Citroen мы готовим к отправке по той же методике. На EP6 первым делом оцениваем цепь и натяжитель ГРМ, эндоскопом смотрим клапаны и цилиндры на нагар и задиры; на PureTech проверяем состояние привода ГРМ и чистоту масляных каналов. Замеряем компрессию по цилиндрам, осматриваем навесное, ищем следы перегрева, течей и непрофильного вмешательства. Реальный пробег сверяем по документам разборки и состоянию мотора. Обязательно согласуем модификацию под ваш VIN, чтобы агрегат встал штатно. На каждый двигатель снимаем фото и видео, комплектность фиксируем в договоре и отправляем с гарантией и полным пакетом документов для ГИБДД в любой регион России.
Как мы работаем
Четыре шага до двигателя
Подбор, фото и видео
Проверяем выбранный агрегат и присылаем фото и видео, на EP6 — отдельно узлы ГРМ.
Договор и доставка
Оформляем сделку с документами для ГИБДД и отправляем мотор в любой регион России.
Гарантия на агрегат
После доставки действует гарантия, а мы подскажем по нюансам установки.
Оставьте заявку
Узнать
стоимость
Ответьте на несколько вопросов — менеджер свяжется с вами, подберёт двигатель и рассчитает стоимость с доставкой в ваш регион.
- Подбор нужной модификации по VIN
- Договор и документы для ГИБДД
- Гарантия на агрегат
Вопросы по маркам
Частые вопросы о двигателях Citroen
На C4 или C5 с 1.6 THP (EP6) большой расход масла и троение — поможет замена на контрактный?
Да, если родной EP6 износился по цилиндрам или растянул цепь, контрактный мотор часто выгоднее капремонта. Мы отбираем агрегаты с проверенной цепью ГРМ и чистыми клапанами. После установки важно лить хорошее масло и следить за его уровнем — EP6 этого не прощает.
Двигатели Citroen и Peugeot взаимозаменяемы?
По железу это одни и те же моторы концерна PSA — EP6, TU, DV6, DW10, EB2. Технически агрегат от Peugeot подойдёт, но подбирать нужно по VIN и модификации вашей модели Citroen, чтобы совпали навесное и электроника. Мы это учитываем при отборе.
Стоит ли опасаться 1.2 PureTech (EB2) на C3 или C4?
Главная слабость EB2 — ремень ГРМ в масляной ванне, который крошится и способен забить маслоприёмник. При выборе контрактного PureTech мы обращаем внимание на состояние масляной системы. Дальше многое решает своевременная замена привода ГРМ и качественное масло.
Какой мотор Citroen самый беспроблемный для контрактной замены?
Из массовых — атмосферные TU5 и TU3 и дизели DV6/DW10: они проще и выносливее капризного EP6. Но выбор всё равно диктует ваша модель и то, какой двигатель стоял штатно. Мы подберём агрегат именно под ваш автомобиль и покажем его состояние на видео.
Каталог по маркам
