Контрактные двигатели Chrysler с пробегом

Chrysler в России — это представительные седаны 300C, минивэны Pacifica, Voyager и Town and Country, а также седаны Sebring и 200. Моторная гамма почти полностью совпадает с Dodge и Jeep по концерну: тот же V6 Pentastar, те же четвёрки Tigershark, а из истории — крупные V6 объёмом 2.7 и 3.5 и наддувные версии для 300C SRT. Контрактный агрегат тут часто единственный разумный путь: официальных поставок новых моторов давно нет, а мы возим двигатели напрямую из США и Европы без посредников, с полным пакетом документов для ГИБДД.

Популярные двигатели Chrysler

Основные моторы марки:

• Pentastar 3.6 V6 — главный бензиновый V6 для 300C, Pacifica, Voyager и Town and Country.
• 2.4 Tigershark — четырёхцилиндровый мотор для 200 и Pacifica, в том числе в гибридной версии.
• 3.5 V6 SOHC — атмосферник для предыдущего поколения 300C и Pacifica первого поколения.
• 2.7 V6 (LH) — компактный V6 для 300M, Sebring и Stratus.
• 2.0 и 2.4 World Gas Engine — четвёрки для Sebring и родственных моделей.

При подборе мы учитываем поколение и модификацию — навесное и прошивка у родственных моторов концерна (общих с Dodge и Jeep) могут отличаться, и это важно учесть при установке.

Почему меняют двигатель Chrysler

Пожалуй, самая знаменитая болячка марки — масляный шлам на 2.7 V6: при несвоевременной замене масла каналы забиваются отложениями, изнашиваются цепные натяжители, и мотор умирает раньше срока. Именно поэтому 2.7 чаще всего и ищут на замену, а восстанавливать его почти всегда невыгодно. У современного Pentastar 3.6 первых годов встречается дефект левой головки блока и течь пластикового корпуса масляного фильтра-теплообменника, который меняется в сборе. Четвёрки 2.4 Tigershark склонны к повышенному расходу масла и капризам системы вентиляции картера, из-за чего мотор иногда подъедает масло незаметно для владельца. Классические 3.5 SOHC надёжнее, но и у них со временем сдаётся помпа и текут прокладки клапанных крышек. В большинстве случаев контрактный мотор с живым пробегом обходится дешевле и быстрее, чем полноценная переборка с расточкой и заменой поршневой.

Как мы проверяем двигатель перед отправкой

Каждый мотор Chrysler осматриваем до отгрузки. Эндоскопом изучаем цилиндры и клапаны, замеряем компрессию, оцениваем состояние цепи ГРМ и натяжителей, а на 2.7 V6 отдельно смотрим, нет ли следов шлама и масляного голодания в поддоне и на цепи. Реальный пробег сверяем по VIN и одометру донора. На каждый агрегат снимаем фото и видео с номером и общим состоянием, чтобы вы видели именно свой двигатель. Доставляем по всей России, оформляем договор и полный пакет документов для ГИБДД и даём гарантию, а на связи остаёмся и после установки, по вопросам обкатки.