Заявка на подбор
Сообщаете модель Kia и VIN, мы определяем маркировку двигателя и сразу говорим о наличии.
Корея · контрактные двигатели
Контрактные двигатели Kia с пробегом
Контрактные моторы Kia под любую модель — от Rio до Sorento. Живой пробег, проверка эндоскопом, гарантия и доставка по всей России.
G4FC (1.6 Gamma)G4NA (2.0 Nu)G4KD (2.0 Theta II)G4KE (2.4 Theta II)G4LC (1.4 Kappa)D4CB (2.5 CRDi)
Проверка эндоскопом и замер компрессии
Договор и документы для ГИБДД
Гарантия на агрегат
Доставка по всей России
Kia делит моторную базу с Hyundai, но на дорогах России это отдельная огромная армия машин — Rio, Ceed, Sportage, Sorento, Cerato, Optima и Soul. Под капотом у них те же серии, что и у корейского концерна в целом: бензиновые Gamma, Nu и Theta, дизели CRDi, а также V6 Lambda на крупных моделях. Для подбора контрактного двигателя Kia это скорее плюс — агрегаты распространённые, опыт и запчасти по ним наработаны, а маркировка легко читается по VIN и по бирке на блоке.
Популярные двигатели Kia
Разберём, какие моторы Kia спрашивают чаще всего.
- Gamma: G4FC (1.6) и G4FA (1.4) — сердце Rio, Cerato и Ceed первых поколений, а также Soul. Цепной ГРМ, ресурс приличный, но мотор не любит перегрев и затянутые интервалы замены масла.
- Nu: G4NA (2.0) — ставился на Ceed, Cerato, Sportage и Soul. Цепь и фазовращатели ходят долго только на чистом масле; часть партий, как и у Hyundai, склонна к задирам.
- Theta II: G4KD (2.0) и G4KE (2.4) — моторы Sportage, Optima и Sorento. Классическая болячка серии — задиры цилиндров, причём 2.0 капризнее, чем 2.4.
- Дизель D4CB (2.5 CRDi) — рабочая лошадка Sorento и Bongo прежних лет, ценится за тягу, но требует внимания к топливной аппаратуре.
- Kappa: G4LC (1.4) — современный компактный мотор нового Rio и Picanto, пришедший на смену части агрегатов Gamma.
Почему меняют двигатель Kia
Причины замены у Kia повторяют платформенные болячки концерна, но со своими акцентами. По бензиновым 2.0 и 2.4 лидируют задиры Theta II на Sportage, Optima и Sorento: разрушение катализатора, масляное голодание при езде короткими рывками по городу и холодные пуски постепенно убивают зеркало цилиндра. Признаки те же — стук, масложор, потеря компрессии. Двигатели Gamma на Rio и Ceed чаще беспокоят растянутой цепью и износом натяжителя, отсюда треск при холодном старте. Nu добавляет капризов по фазорегуляторам. На дизелях D4CB блок обычно жив, а в ремонт машину загоняют форсунки, ТНВД и турбина. Если восстановление выходит в половину и больше цены контрактного мотора, смысла в капремонте немного.
Как мы проверяем двигатель перед отправкой
Перед отправкой двигатель Kia проходит ту же строгую процедуру. Эндоскопия цилиндров обязательна, и на моторах Theta мы отдельно вглядываемся в зеркало — задиры и глубокие риски видно на просвет. Меряем компрессию, проворачиваем коленвал на предмет посторонних звуков, осматриваем навесное, поддон и следы перегрева. Пробег подтверждаем документами разборки и внешним состоянием мотора. На все агрегаты снимаем подробное фото и видео, а условия и комплектацию прописываем в договоре. Отправляем с гарантией и полным комплектом документов для постановки на учёт в любом городе России. По запросу пришлём дополнительные ракурсы и ответим на все вопросы по мотору до оплаты.
Как мы работаем
Четыре шага до двигателя
Проверка и съёмка
Отбираем живой агрегат, тестируем его и присылаем фото и видео с эндоскопией цилиндров.
Договор и отправка
Оформляем сделку по договору с документами для ГИБДД и доставляем двигатель в любой регион России.
Гарантийные обязательства
Предоставляем гарантию на агрегат и остаёмся на связи по вопросам установки.
Оставьте заявку
Узнать
стоимость
Ответьте на несколько вопросов — менеджер свяжется с вами, подберёт двигатель и рассчитает стоимость с доставкой в ваш регион.
- Подбор нужной модификации по VIN
- Договор и документы для ГИБДД
- Гарантия на агрегат
Вопросы по маркам
Частые вопросы о двигателях Kia
На Sportage или Sorento с 2.0 (G4KD) появился стук — поможет ли контрактный мотор?
Если стук от задиров, ремонт часто выходит в половину цены живого агрегата и дороже, поэтому контрактный G4KD нередко выгоднее. Мы подбираем моторы, проверенные эндоскопом на состояние цилиндров. Главное потом — следить за уровнем масла и не гонять на коротких холодных поездках.
Одинаковые ли моторы на Kia и Hyundai, можно ли ставить агрегат от Hyundai?
Базовые серии Gamma, Nu, Theta и дизель D4CB у Kia и Hyundai общие, маркировки совпадают. Технически такой мотор подходит, но подбирать всё равно нужно по VIN и навесному вашей конкретной модели. Мы это учитываем при отборе.
Дизель D4CB на Sorento — что в нём чаще всего умирает?
Сам блок D4CB крепкий, а вот форсунки, ТНВД, турбина и клапан ЕГР — по сути расходные узлы, и именно из-за них машину нередко пригоняют на замену. Контрактный агрегат берут, когда устал сам мотор. Мы проверяем компрессию и состояние поршневой перед отправкой.
Чем 1.4 (G4LC) на новом Rio отличается от старого 1.4 Gamma?
G4LC — это уже семейство Kappa, более современное, чем прежний G4FA серии Gamma. Моторы невзаимозаменяемы, у них разные крепления и электроника. Поэтому для нового Rio подбираем именно Kappa, а для машин постарше — Gamma.
Каталог по маркам
